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9月7日上午，招商工业海门基地承建举行9100车双燃料汽车运输船PCTC项目首制船（CMHI-269-1）铺龙骨仪式。礼诺航运首席执行官Andreas Enger先生、挪威船级社（DNV）大中国南区总经理陈铿、海门基地总经理梅中华参加仪式。礼诺航运、挪威船级社、克拉克森及船厂相关方人员出席仪式。

Andreas Enger先生在致辞中表示，该项目首制船龙骨的提前铺设充分展现了海门基地值得信赖的船舶设计和建造能力，标志着礼诺航运与招商工业的合作迈入了新阶段。双方要加强统筹规划，增进互信、激发潜能，始终保持高水平运作，顺利完成后续各项生产建造任务，携手共创有史以来最大、最环保的PCTC项目。

陈铿在致辞中讲到，自项目开工至今，挪威船级社始终保持着与海门基地和礼诺航运的紧密交流，未来将继续保持为客户提供高品质服务的心态，关注客户需求，为打造高质量的产品保驾护航。希望随着三方合作关系的不断深化，开拓新的合作增长点，实现共同发展。

梅中华在致辞指出，海门基地正持续加大创新研发力度，全面推动绿色、智能、经济船型的开发与制造，着力为客户提升效益、创造价值。相信以本项目为开端，各方关系将在发展中愈加成熟、坚韧，不断焕发新的生机动力，实现合作共赢。

该项目是挪威船东礼诺航运与招商工业合作建造的的首艘双燃料和零碳就绪的极光级（Aurora）汽车运输船（PCTC），由Deltamarin设计，总长199.9m，型宽37.6m，型高40.92m，运载能力达9100车。除了可以使用LNG和常规燃料，还取得了挪威船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”的船级符号，是目前市场上该类型最大、最环保的汽车运输船。

该项目是海门基地9000车级别PCTC系列船的首制船，超过50%的分段由海门基地智能制造中心承制。智能制造中心内使用了多种自动化流水线设施，标志着海门基地向智能化灯塔工厂又迈出了坚实的一步。未来，海门基地将在此基础上运用更多的智能化装备及解决措施，提升公司生产效率及市场竞争力，为招商工业战略目标的实现做出更大贡献。